NIKOLA TESLA
Imperio Austro Húngaro
( Servo / Croata )
1856-1943
Uno de las pocas personas en ganarse el premio Nóbel y rechazarlo
Su doble condición de extranjero y utópico del futuro lo relegaron a un lugar de olvido, ahora a comienzos del siglo XXI nos damos cuentas de que Tesla no era nada de excentrico, simplemente se adelantó a su tiempo tanto como lo hizo Leonardo Da Vinci.
Otros creen que fue Edison el que rechazó el premio.
Quizás era un modo de manifestar su enojo por la
renuncia de Tesla a la Compañía Edison y su ingreso a
Westinghouse, la empresa competidora.
Tesla estaba muy necesitado de los $20.000 que hubiese
recibido en caso de aceptar el premio. Su trabajo fue
aprovechado por otros para generar fortunas; pero él
vivió los últimos años de su vida en extrema pobreza y
murió sin reconocimiento alguno. Si es verdad que Tesla
rechazó el Premio Nobel, este hecho se debió a una
cuestión de principios que lo precipitó a hacerlo. Desde
la perspectiva de Tesla, Edison era un simple "inventor"
que desarrolló varios dispositivos científicos muy
útiles.
El se consideraba a sí mismo un "descubridor" de nuevos principios científicos, y sólo incidentalmente, un inventor. Según Tesla, un descubridor sobrepasa en importancia a un inventor.
¿Qué causas puede tener una persona para rechazar un Premio Nobel? En 1915 Reuters informó desde Londres, extraoficialmente, que Nikola Tesla y Thomas Edison compartirían el Premio Nobel de Física de aquel año. Numerosos medios informativos de todo el mundo publicaron esta noticia como verdadera. Sin embargo, la distinción jamás fue recibida por ninguno de estos dos científicos. Tesla se negó a aceptar el premio, porque antes se le había dado a Marconi por la " supuesta invención de la Radio" que el había inventado en 1895 y que solo en 1943 la Corte Suprema de los Estados Unidos se reconocio como invención original de Tesla.
Dos años más tarde, Tesla rechazó la Medalla Edison que le ofreció la AIEE (Instituto Americano de Ingenieros Electrónicos) por sus sorprendentes trabajos y aplicaciones relacionadas con el desarrollo de su teoría de corriente alternante.
Tesla demostró así su enfado por los treinta años que le demandó a la AIEE reconocer la importancia de su trabajo. Además, para el significaba un insulto recibir un premio de quienes se opusieron tenazmente a la adopción de sistemas de distribución de corriente alternante, y, según sus principios, no podía recibir una medalla con el nombre de alguien que le debía dinero por la solución de importantes problemas técnicos. Fue necesario que la AIEE insista y visite demasiadas veces al científico antes de que él aceptara a regañadientes la Medalla, y ni siquiera acudió a la ceremonia de entrega.
¿Quien era en verdad este hombre, este pionero tan
admirado el siglo pasado? Vamos a contarle la vida y los
logros de este científico sabio. Los amantes de la
electrónica no debemos olvidarlo, ya que le debemos
muchos descubrimientos.
Nikola Tesla nació en 1856 en el seno de una familia serbia que vivía en una ciudad croata del sur del Imperio Austro-Húngaro. Su padre abandonó la carrera militar para convertirse en sacerdote de la Iglesia Ortodoxa Serbia. Si bien su madre no recibió educación formal alguna, era brillante y tenía una memoria excepcional. Tesla siempre decía que su madre era la fuente de sus capacidades intelectuales.
Lentamente Tesla fue recobrando su salud. Su padre lo envió a un sitio de descanso para que se recupere definitivamente. Durante este tiempo, usó sus influencias para evitar que su hijo cumpla el servicio militar.
Nikola tenía una memoria prodigiosa y era un ávido lector. También aprendió varios idiomas. Esto le permitió acceder a textos escritos en diversas lenguas. Desde su más temprana edad, Tesla armaba complejos dispositivos mecánicos con cualquier material que tuviera disponible.
Durante su juventud se dedicó tanto al estudio que su familia temió por su salud. Su padre advirtió que la ingeniería, disciplina que requiere años de intensos estudios, y a la cual aspiraba Nikola, podía comprometer su bienestar físico y mental. Intentó convencerlo, entonces, de que tomara los hábitos religiosos. A lo largo de su carrera Tesla padeció diversas enfermedades generadas por su extremada dedicación al trabajo.
A pesar de su debilidad física y de haber contraído malaria, Nikola completó exitosamente en tres años la carrera de ingeniero (que normalmente demandaba 4 años), en el Alto Gimnasio Real de Croacia. Fue durante este período que Tesla decidió dedicar su vida a la experimentación eléctrica.
Al retornar a su hogar, sus padres le manifestaron su preocupación por su afán de exigencia y sus pasos acelerados en el estudio. Su salud aún era débil, e insistieron nuevamente para que siguiera una carrera religiosa. Enseguida, Nikola recibió otros desalientos al contraer cólera y recibir el llamado del ejército de su país.
Tesla se desanimó al punto de recaer su salud y estar al borde de la muerte. Sabía que de sobrevivir al cólera, debía sumarse al ejército y luego continuar una carrera religiosa. Se desesperanzó y en su lecho de enfermo estaba todo el tiempo malhumorado. Al percibir su estado, su padre se arrepintió y le dio permiso para que siguiera la carrera de ingeniería eléctrica.
Su materia favorita en la escuela era Matemática. Si le daban a resolver un problema, no necesitaba de un pizarrón o una hoja de papel. Tesla tenía la extraordinaria capacidad de registrar en su mente todos los pasos necesarios para solucionar el problema, como si él mismo lo hubiese inventado. Esta habilidad para resolver problemas matemáticos y visualizar diseños de ingeniería le fue de gran utilidad en distintas etapas de su vida.
En 1875
Tesla se trasladó a Gratz, Austria, para estudiar
ingeniería eléctrica. Allí continuó trabajando sin
descanso poniendo nuevamente en riesgo su salud. En esta
etapa descubrió las limitaciones inherentes de los
motores y generadores DC debidas a la producción de
chispas asociada con la acción colectora (la
interrupción de polaridad de corriente en un motor para
resguardar el movimiento del arrollamiento inducido).
Este descubrimiento convenció a Tesla de la necesidad de
desarrollar motores y generadores de corriente
alternante que no necesiten colectores.
En los años siguientes, Tesla se abocó a esta tarea.
Rechazó la idea de su profesor, quien enseñaba a sus
alumnos que era imposible desarrollar motores y
generadores AC.
Su "instinto" le indicaba que el profesor estaba
equivocado. Tesla jamás fallaba cuando se trataba de
resover problemas científicos. Sin embargo, tardó
bastante en desarrollar su teoría.
Luego de anotarse en cursos complementarios de
ingeniería en Praga, Tesla se trasladó a Budapest en
1881. Unos amigos le ofrecieron un trabajo en la
estación central telefónica que estaban por inaugurar.
Las capacidades matemáticas y de diseño de Tesla pronto
llamaron la atención de sus supervisores. Cuando se
completó la estación, Tesla se hizo cargo de su
operación. Nuevamente, el exceso de trabajo perjudicó su
salud. El agotamiento lo forzó a renunciar al trabajo.
En
febrero de 1882, después de recuperarse una vez más,
Tesla encontró la solución al problema de la corriente
alternante. Claramente percibió cómo usar corrientes
alternantes para crear un campo magnético rotatorio.
Este era el concepto fundamental que necesitaba para
producir un motor AC.
Creó el campo magnético rotatorio usando dos circuitos
en los cuales las corrientes estaban mutuamente
desfasadas. Otro ingenieros habían intentado desarrollar
motores AC usando sólo un circuito, pero no podían
producir una rotación continua de sus motores. El
sistema de dos-fases de Tesla eliminó la necesidad de un
colector.
De todos modos, su trabajo estaba lejos de completarse.
Inmediatamente desarrolló diseños de dínamos
(generadores), motores, transformadores y otros
dispositivos necesarios para sistemas de potencia de
corriente-alternante. Tesla amplió la idea del campo
magnético rotatorio hasta incluir corrientes de tres,
cuatro, y seis fases diferentes. Logró desarrollar
verdaderos sistemas de potencia de múltiples fases.
También prometió construir un motor AC de fase-simple.
La compañía telefónica de Budapest, a la que Tesla
deseaba volver, fue vendida. La misma familia que lo
ayudó a obtener dicho empleo, lo ayudó nuevamente para
conseguir un puesto en la Compañía Edison Continental de
Paris, que fabricaba motores, generadores y equipamiento
de iluminación DC bajo patentes de Edison.
Tesla intentó convencer a sus compañeros de que se
podían desarrollar sistemas AC de múltiples fases, pero
nadie manifestó interés por sus ideas.
Tesla fue asignado a un proyecto especial en Alemania.
Aquí tuvo tiempo para construir un generador de dos
fases y un motor de dos fases. Tesla realizó todo el
trabajo mecánico de tolerancia sin ayuda. No hay
representaciones de sus esquemas. Tenía todos los
detalles en mente. Cuando en 1883 probó por primera vez
sus máquinas AC, funcionaron perfectamente. Su teoría
era correcta.
Tras completar exitosamente su misión en Alemania, Tesla
se enemistó con sus supervisores. Le habían prometido
una recompensa especial por el trabajo que jamás le
dieron. Indignado, decidió no mostrar a los directores
de la Compañía su sistema de dos fases en operación, y
renunció a su empleo.
Charles Batchelor, era socio y amigo de Thomas A. Edison. Desde un principio, le impresionó el carácter de Tesla y lo urgió a trasladarse a Estados Unidos para trabajar directamente con Edison.
Tesla aceptó su sugerencia y le pidió que le hiciera una carta de presentación. La carta decía así: "Conozco a dos genios y tú eres uno de ellos; el otro es este joven". Tesla vendió todas sus posesiones para pagar los boletos de tren y barco, y partió a Nueva York en 1884.
Durante el viaje Tesla perdió su billetera y unas
valijas. Arribó a los Estados Undios con 4 centavos, con
nada más que la ropa que llevaba puesta.
Afortunadamente, tenía un amigo en Nueva York que lo
podía alojar provisoriamente.
A Edison no le causó una buena impresión el joven
croata. Edison tenía una escasa educación formal, y sus
invenciones eran fruto de un método empírico de prueba y
error ( y apropiación de patentes y talento ajenos ) , mientras que Tesla resolvía mentalmente todos los
problemas técnicos, sin hacer experimentaciones.
Quizás una de las mayores desaveniencias era que Edison promovía fuertemente sistemas de potencia DC, y se oponía con firmeza al desarrollo de sistemas AC. Tesla estaba íntimamente convencido de la superioridad de la AC. A pesar de sus diferencias, Edison, basándose en la recomendación de Batchelor, le dio trabajo a Tesla.
Rápidamente Edison advirtió que Tesla progresaba en su
trabajo, a la vez que hacía valiosas contribuciones.
Cuando Tesla sugirió que podía mejorar la eficiencia y
reducir el costo de operación de los dínamos DC que
fabricaba Edison, entonces Edison le dijo:
"Te daré
50 mil dólares si lo logras".
Durante los siguientes meses, Tesla diseñó 24 nuevos
tipos de dínamos DC. Reemplazó los imanes de campo
grandes por otros más pequeños y eficientes, y agregó
importantes controles automáticos. Las máquinas
funcionaron como Tesla predijo, y la compañía Edison
adquirió así numerosas patentes nuevas.
A mediados de 1885, cuando Tesla reclamó los 50
mil dólares prometidos, la respuesta de Edison fue la
siguiente:
"Tesla, tú no comprendes el sentido del humor
americano". Furioso, además de no recibir ni un céntimo
extra por su productividad, más allá de su salario de
$18 semanales, Tesla renunció a su trabajo con Edison y
se fue a trabajar como obrero.
Muy feo Edison, muy feo.
5. La Compañía Eléctrica Tesla
Al no encontrar un puesto como ingeniero, Tesla se vio forzado a trabajar como obrero. A principios de 1887, los comentarios sobre sus proyectos con AC atrajeron a su capataz. El capataz también estaba obligado a realizar un trabajo por debajo de sus capacidades, y pronto simpatizó con la situación de Tesla. Decidió recomendarlo a A. K. Brown de la Western Union Telegraph Company. En abril, Brown y un amigo aportaron el dinero para crear la "Tesla Electric Company". Casualmente, el nuevo laboratorio de Tesla estaba ubicado dentro de un edificio que pertenecía a Edison.
Pronto Tesla construyó un generador AC de dos fases, el
motor de inducción que había construido en Europa y
otras máquinas que tenía en mente diseñar desde su
permanencia en Budapest. No sólo se concentró en
sistemas de fase simple, bi-fásicos y tri-fásicos, sino
que también experimentó con dispositivos de 4 y hasta 6
fases.
También desarrolló la teoría matemática necesaria para explicar la operación de sistemas AC, a fin de mostrar y hacer entender sus trabajos a otros científicos.
Comprobada la eficiencia de sus sistemas AC, Tesla se
dedicó a desarrollar una serie de inventos
fundamentales. En 1888 los patentó. Sus geniales
creaciones y logros se difundieron rápidamente. El 16 de
mayo de este año fue invitado a ofrecer una ponencia
sobre "Un nuevo sistema para motores y transformadores
de Corriente Alternante" en la AIEE de Nueva York. Ya
era entonces reconocido y aceptado como miembro de la
Asociación de Ingenieros Eléctricos.
Para aquella época, George Westinghouse era un afamado
inventor que había hecho una fortuna en Pittsburgh
fabricando frenos neumáticos para trenes y una variedad
de dispositivos eléctricos. Reconoció las ventajas que
ofrecían los sistemas de potencia AC respecto de los DC
y divisó el gran potencial comercial de los trabajos
realizados por Tesla.
Los sistemas DC de Edison no podían distribuir potencia
más allá de 1/2 milla del generador debido a las
excesivas caídas de voltaje producidas por la
resistencia de las líneas de alto voltaje y la enorme
corriente que fluía por las líneas. Los voltajes AC, en
cambio, se elevan en el generador usando
transformadores, reduciendo así la corriente y las
pérdidas de la transmisión. El resultado es un aumento
sustancial del rango de distribución. Los
transformadores convierten los voltajes AC a niveles
seguros en el punto donde se utiliza la potencia.
6. Una Alianza con Westinghouse
Luego de su presentación en la AIEE, Westinghouse se contactó con Tesla para ver en persona su equipamiento AC. Ambos tenián intereses en común e inmediatamente entablaron una buena relación. Westinghouse le ofreció a Tesla un millón de dólares por sus patentes AC. También lo invitó a Pittsburgh por un año y le ofreció un alto salario como asesor técnico. Tesla aceptó la oferta. Le cedió 1/2 millón a A. K. Brown y el socio que financiaron su trabajo. Había accedido a una riqueza jamás soñada.
Surgieron problemas cuando los ingenieros de
Westinghouse intentaron usar los diseños de Tesla para
producir motores de fase-simple pequeños. Además, las
prioridades y urgencias por fabricar sistemas de
potencia AC de Westinghouse, dependientes de su venta
exclusiva, eran diferentes de los objetivos que se
proponía Tesla con sus investigaciones. Tesla estaba
seguro de que sus máquinas AC operaban de manera más
eficiente a una frecuencia de 60 Hz (entonces "ciclos
por segundo") mientras que los ingenieros de
Westinghouse usaban frecuencias de 133 Hz.
Insatisfecho con trabajar para terceros, Tesla retornó a
su laboratorio de Nueva York. Ya había logrado
solventarse por sí mismo y deseaba retornar a sus
proyectos. Rechazó una oferta muy lucrativa de
Westinghouse para permanecer en Pittsburgh. Después de
abandonar esta ciudad, se le concedió la ciudadanía
norteamericana.
Sabiendo que el espectro electromagnético se extiende hasta más allá de la luz visible, Tesla investigó el comportamiento de circuitos a frecuencias más altas. Parte de su trabajo lo dedicó a sus transformadores, conocidos hoy como "bobinas Tesla". Otra parte de su trabajo la dedicó a circuitos sintonizados.
Al desarrollar su teoría matemática de los circuitos AC,
Tesla advirtió las funciones que cumplían la inductancia
y la capacitancia en la producción de resonancia
eléctrica. Descubrió que podía producir voltajes
extremadamente altos a frecuencias medidas en decenas de
cientos de kHz agregando la apropiada cantidad de
capacitancia al primario de un transformador de núcleo
aéreo. (Si bien los núcleos de hierro hacen que los
tranformadores de 60-Hz tengan un buen rendimiento,
degradan el rendimiento del transformador a altas
frecuencias.). Una descarga de distancia explosiva
conectada al arrollamiento primario del transformador
forma un oscilador capaz de producir descargas de
alta-frecuencia, y alto-voltaje.
Tal como lo predijo teóricamente, y confirmado luego en
sus experimentos, Tesla estableció que una corriente AC
de alta-frecuencia fluye a lo largo de la superficie del
cuerpo humano más que a través del mismo. Es por esta
causa que no se sienten permanentemente shocks
eléctricos. Ya en 1890 reconoció el valor terapéutico
que tenían los campos eléctricos de alta-frecuencia
aplicados sobre el cuerpo humano. El efecto se conoció
como "diatermia".
En mayo de 1891 Tesla realizó la primera lectura y
demostración pública de su teoría de alta-frecuencia en
la AIEE. Además de producir chispas elécticas largas con
las puntas de sus dedos, creó placas eléctricas de llama
y provocó que tubos de gas sellados (tubos Geissler) se
encendiesen sin una conexión eléctrica directa a los
mismos.
La espectacular demostración, asociada a su
extraordinaria exposición sobre sistemas de potencia AC
poli-fásicos, lo establecieron como uno de los grandes
científicos de su tiempo.
8. Tesla demuestra la radiotelegrafía sin cables
En la Convención de la Asociación Nacional de Alumbrado Eléctrico de St. Louis, 1893, Tesla demostró por primera vez la transmisión de energía eléctrica sin cables, y por consiguiente, la posibilidad de la comunicación inalámbrica. En una parte de su exposición, Tesla presentó un circuito que consistía en una batería de capacitores vibrantes Leyden y una bobina. El circuito sintonizado se conectó a una distancia explosiva y a un transformador de distribución-de-potencia de 5-kVA. Un alambre vertical (antena) se extendía desde la bobina al techo. Este dispositivo conformaba su "transmisor".
En otra etapa de su exposición Tesla presentó su
"receptor", que consistía en un circuito sintonizado
idéntico con un alambre vertical extendido al techo.
Conectó un tubo Geissler lleno-de-gas al circuito
sintonizado en el lugar de la distancia explosiva usada
con el transmisor.
No había cables conectados entre el transmisor y el
receptor. Cuando Tesla aplicó potencia al transmisor, el
tubo Geissler del receptor se encendió. Esta
demostración ocurrió 2 años antes de que Marconi fuera
a Londres con su equipamiento de telegrafía inalámbrico.
Muy pronto Tesla se dedicó a encender tubos de gas en
una manera que anunciaba el desarrollo posterior de
luces de neón y lámparas fluorescentes.
Al mismo tiempo, se intentó llevar a cabo un experimento
que demostrara el valor del sistema AC poli-fásico de
Tesla. Se discutió el concepto de la energía
hidroeléctrica, y la posibilidad de aprovechar la
energía de las Cataratas del Niágara. Actualmente la
tecnología permite alcanzar esta meta. Si se usaba la
potencia del Niágara para generar DC, el área potencial
sobre la cual se podría distribuir electricidad sería
muy pequeña. Aún Buffalo, a sólo 22 millas, quedaría
afuera si se intentase generar DC.
En 1893, tanto la Westinghouse Electric Company como la
General Electric Company (sucesora de la Edison General
Electric Company) enviaron propuestas a Tesla para
instalar su sistema poli-fásico. La GE, que fomentó la
AC cuando Edison dejó de controlar la compañía, obtuvo
una licencia para usar las patentes Tesla de
Westinghouse.
Westinghouse obtuvo el contrato para la planta de
generación eléctrica en Niágara y GE fue elegida para
construir la línea de transmisión a Búfalo, y su sistema
interno de distribución. En 1895 la planta comenzó a
generar potencia y la línea de transmisión se completó
al año siguiente. Se elevó una vez más la fama de héroe
tecnológico de Tesla.
De 1891 a 1893, Tesla se convirtió en una celebridad.
Sus servicios eran requeridos por científicos y altas
autoridades de diversos países del mundo. Fue invitado a
Londres y Paris para ofrecer sus espectaculares lecturas
y demostraciones. Europa comenzó a reconocer la magnitud
de sus logros. Tesla abandonó su activa vida social para
volver a la investigación que tanto amaba. De todos
modos, siempre mantuvo interés por conservar su imagen
de hombre célebre.
Guglielmo Marconi (1874-1937)
Sus demostraciones, en las que tubos de gas se encendían próximos a transformadores de alta-frecuencia y alto-voltaje, probaron que era posible la transmisión de energía eléctrica a cortas distancias. Tesla pretendió desarrollar su concepto. Estaba seguro sobre la posibilidad de transmitir energía sin cables, no sólo para la comunicación, sino también para sistemas de alumbrado y motores en todo el mundo.
A comienzos de 1895, Tesla construyó en su laboratorio
un transmisor con una estación receptora portátil para
probar su último proyecto. Logró establecer una
transmisión sin cables a corta distancia. Entonces
sobrevino una tragedia. En la preparación de su primera
demostración pública, un incendió destruyó por completo
su laboratorio, todo su equipamiento y sus registros.
Tesla se desanimó. Había invertido todo su dinero en
este trabajo, sin tomar la precaución de asegurarlo
previamente.
. En 1943, la Corte Suprema de los Estados Unidos estableció que el trabajo de Tesla, junto con los logros independientes de Oliver Lodge y John Stone, anticiparon el trabajo de Marconi. Como resultado, se declaró inválida la importante patente sobre inalámbricos de Marconi de 1904.
Con dinero provisto por el hombre que organizó el
proyecto de la planta de Niágara, Tesla pudo reconstruir
su laboratorio. En 1897 reanudó las pruebas de
transmisión inalámbrica con su transmisor y su receptor
portátil. El receptor fue operado sobre un bote que
navegó por el Río Hudson, y demostró así la posibilidad
de la transmisión inalámbrica a 40 Km de distancia.
Las dos patentes fundamentales de transmisión de energía
eléctrica sin alambres (645.576 y 649.621) fueron
registradas en septiembre de 1897
9. El primer Bote RC (a Control Remoto)
En septiembre de 1898 Tesla sorprendió al público asistente a la Exhibición Eléctrica llevada a cabo en el Madison Square Garden de Nueva York, al presentar el primer bote del mundo conducido por control remoto, usando su sistema "Teleautomático" o "potenciado-a-mente". Todas las noches de la semana que duró la exhibición Tesla controló a distancia un bote acorazado-con-hierro de 3-pies de longitud haciendo una variedad de maniobras.
Para demostrar la simplicidad de su operación, Tesla invitó a voluntarios del público a operar los controles. A este invento se le concedió la patente 613.809. Su meta era vender un submarino operado de manera similar para que la Armada de los Estados Unidos lo utilizara en su guerra contra España. Tesla se oponía a la guerra y creía que su invento ahorraría muchas muertes innecesarias. La Armada no se mostró interesada.
Tesla usufructuó su fama y la cobertura que hacía la
prensa de sus actos para intentar convencer al público
sobre la necesidad de que la Armada use su invento. El
anuncio escrito de Tesla promoviendo su submarino
"potenciado-a-mente" y sus respuestas en las
convferencias eran demasiado fantásticos, aún para el
sensacionalismo de la prensa de aquel entonces.
Como consecuencia, Tesla fue criticado por algunos periódicos, y muchos periodistas lo catalogaron como frívolo y buscador de titulares en primera-plana. De todos modos, las actividades de Tesla eran de interés público. A medida que pregonaba planes cada vez más ambiciosos, la prensa lo empezó a tomar con escepticismo.
Tesla continuó con su proyecto tendiente a vencer a
Marconi en el establecimiento de un sistema de
comunicación inalámbrico, al igual que uno de
distribución global de potencia eléctrica. Nuevamente se
enfrentó a problemas financieros hasta que un amigo
adinerado le prestó $
.000. Tesla construyó un oscilador de alta-frecuencia que generaba 4 millones de volts, pero las chispas que producía eran demasiado grandes y violentas para su laboratorio de Nueva York. Necesitaba más espacio.
10. "Colorado Springs estaba a oscuras..."
Leonard E. Curtis, un ex-abogado de Westinghouse asociado con la Colorado Springs Electric Company, lo invitó a trasladarse a Colorado. Le prometió el uso de un terreno ubicado al este de Colorado Springs y toda la electricidad necesaria. John Jacob Astor, propietario del hotel Waldorf-Astoriar donde Tesla vivió y cenó durante varios años, aportó los $30.000 necesarios para hacer la mudanza y construir el laboratorio.
Tesla arribó a Colorado Springs en mayo de 1899. En tres meses construyó un laboratorio completo con una torre y mástil cubierta por una esfera de cobre de 3-pies que medía 200 pies de altura. También erigió un oscilador de alta-frecuencia gigante, que Tesla bautizó "transmisor de potencia". Este transmisor incorporó un transformador resonante diseñado para excitar a la tierra eléctricamente, y optimizado para una transmisión de energía inalámbrica a distancias máximas. Tesla debió cargar toneladas de equipamiento desde Nueva York, y para hacerlo utilizó numerosos asistentes.
Usando un receptor conectado a la tierra para manejar
los efectos de la gran cantidad de descargas lumínicas
que ocurrían en la región diariamente durante el verano,
Tesla arribó a una conclusión terminante. Estaba seguro
de que la tierra estaba rellena con cargas de fluido
eléctrico. Creyó entonces que cuando la electricidad es
perturbada por descargas eléctricas repetidas,
ocurrentes a intervalos de tiempo adecuados, podían
producirse ondas eléctricas de baja-frecuencia
resonantes de tremenda magnitud.
Tesla produjo efectos de resonancia similares en sus
circuitos eléctricos. Pensó que podía causar ondas
resonantes en la tierra con sus descargas de
alto-voltaje. También sostuvo que estas ondas podían
suministrar grandes cantidades de energía eléctrica que
podría ser distribuida y conectada por todo el mundo.
La prueba inicial nocturna de su transmisor fue exitosa.
Del mástil surgieron rayos lumínicos de 135 pies de
extensión, y los estallidos relampagueantes se
escucharon a 15 millas del lugar. Luego sobrevino el
silencio y la oscuridad.
Al principio, Tesla creyó que sus asistentes habían
apagado la energía. Luego de cerciorarse que no era este
el caso, telefoneó a la compañía eléctrica para
solicitar que restablecieran su energía. Le respondieron
entonces que su experimento había destruido su
generador. Todo Colorado Springs estaba a oscuras. Un
generador standby devolvió la luz a la ciudad, pero a
Tesla le dijeron que sólo restablecerían su servicio
eléctrico una vez que reparase los daños causados a su
generador.
Teslascopio Señales de Venus o Marte ?
Versión 1
1899 inventó un aparato que él mismo denominó "Teslascopio" y con el que no dudó en afirmar haber recibido "señales de Marte", "He sido la primera persona en recibir un saludo de otro planeta.". Algunas personalidades científicas indican que lo que confirmaba Tesla como una presunta comunicación con otros mundos habitados, no era otra cosa que el ruido cósmico. Evidentemente, el genio se ganó la mala reputación de la sociedad científica.
Versión 2
Fue
Una tarde, al conectar el receptor de monitoreo a tierra
para escuchar tormentas distantes, Tesla escuchó tres
pulsos en una rápida sucesión. Sabía que estos sonidos
no eran característicos de tormentas, y declaró que
debían tener un origen extraterrestre. ¡Luego aseveró
que las señales provenían de Marte!
Versión 3
Pero....también Marconi creyó captar extrañas señales telegráficas de origen extraterrestre. Desde principios del siglo XX Marconi estaba interesado en la captura de estas señales. En realidad había muchos radiotelegrafistas intrigados por este asusto. Estos comentaban que oían señales de origen desconocido que perturbaban sus comunicaciones. El rumor de que podían ser de origen marciano se extendió por todas partes.
El 2 de Septiembre de 1921 el periodico N.Y.Times informó que Marconi estaba convencido de que esas señales desconocidas procedían de Marte.
Durante este período, Tesla patentó diversos inventos
relacionados con el uso de técnicas cryogénicas para la
transmisión subterránea de altos voltajes. Estos
inventos anticiparon los dispositivos desarrollados en
la década del '70 en todo el mundo.
El 7 de Enero de 1900 Tesla se trasladó nuevamente a
Nueva York. Había gastado $100.000 en tan sólo 8 meses y
estaba en bancarrota. Su plan era retornar a Colorado
para conducir experimentos adicionales, pero jamás logro
restablecer sus finanzas.
Durante su estancia en Colorado, Tesla realizó numerosos
experimentos, y aprendió mucho de ellos. Sin embargo, no
hay evidencias de que haya tenido éxito en transmitir
una cantidad de potencia significativa a largas
distancias sin usar cables.
Tesla fue ridiculizado por los periodistas al llegar a
Nueva York, especialmente por su declaración sobre las
señales extraterrestres. Poco tiempo después, escribió
un artículo fantástico en una revista de metafísica
titulado "El problema de aumentar la Energía Humana",
que poco aportó a la credibilidad del público, si bien
no hacía predicciones descabelladas. En una parte del
artículo hacía referencia a sistemas de "radar" que se
desarrollaron luego 40 años más tarde.
Tesla necesitaba obtener dinero con urgencia para lo que sería su proyecto más ambicioso: una torre gigante y un laboratorio en el cual planeaba establecer una comunicación mundial inalámbrica. También pensaba refinar sus planes para construir un sistema de distribución de potencia eléctrica. Ni Westinghouse ni Astor quisieron aportar el dinero necesario. J. Plerpont le proveyó $150.000 para construir la torre y los otros dispositivos necesarios en Wardenclyffe, Long Island, a cambio de controlar las patentes que Tesla aún conservaba.
Si bien Tesla aspiraba a una torre más alta, las
finanzas disponibles alcanzaban para construir una de
187 pies de altura, con una cúpula hemisférica de 68
pies de diámetro.
En diciembre de 1901 el proyecto Wardenclyffe aún estaba en construcción cuando Marconi logró enviar señales telegráficas inalámbricas a través del océano Atlántico usando un equipamiento mucho más simple que el propuesto por Tesla, quien acusó a Marconi de violar varias de sus patentes. De cualquier modo, el plan de Tesla se tornaba cada vez más extravagante.
Pronto, una escalada de precios y su diseño demasiado ambicioso hicieron que fuera posible concretar el proyecto Wardenclyffe según lo planificado. Los acreedores lo acosaban constantemente, y a pesar de sus esfuerzos, no consiguió nuevos apoyos financieros. Rumores negativos sobre el estado de sus patentes y el escepticismo con que fueron tomadas sus fantásticas predicciones le retacearon ayuda. Tesla se derrumbó moralmente.
En 1906 se detuvo por completo la construcción en
Wardenclyffe por la insolvencia de Tesla. El oscilador
de alto-voltaje ya se había completado pero la falta de
fondos le impedía probarlo. Cuando lo hizo, sin embargo,
todos los habitantes del área que comprende de Long
Island a Connecticut pudieron observar los rayos en el
cielo nocturno. De todos modos, jamás realizó ninguna
transmisión inalámbrica desde Wardenclyffe, y tampoco
pudo desarrollar su sistema de distribución de energía
eléctrica.
Finalmente, en 1915 Tesla debió entregar Wardenclyffe a
sus acreedores. Aquel mismo año se dinamitó la torre por
su valor en chatarra. A pesar de este traspié, Tesla
jamás abandonó sus ideas sobre la transmisión de
potencia inalámbrica para comunicaciones globales.
Coincidentemente, en el año 1915 fue propuesto para el
premio Nobel, y en 1917 recibió la medalla Edison que
hemos mencionado.
12. Siempre adelante
Si bien el fracaso de Wardenclyffe lo desalentó, Tesla continuó desarrollando ideas de largo alcance. Durante 1907-08 diseñó una aeronave VTOL (despegue y aterrizaje vertical). Una turbina colocada en el centro de la nave tenía un propulsor montado encima, como el de un helicóptero, para despegues y aterrizajes. En el aire, el piloto operaba una palanca que movía el propulsor hacia el frente de la nave, como en un aeroplano convencional. Tesla no construyó un prototipo de este VTOL, pero patentó su diseño. En 1908 describió públicamente las limitaciones de los aeroplanos conducidos con propulsores y predijo el desarrollo de aeronaves con motores de reacción (jets).
Tesla patentó en 1909 una poderosa y liviana "turbina sin hélices" que tenía el potencial para revolucionar el diseño de los primeros transportes en términos de caballos de fuerza producidos por libra de peso.
La turbina de Tesla consistía en una serie de discos apilados horizontalmente y espaciados a una mínima distancia, conectados a un eje y cerrados en una cámara sellada. Un fluido (líquido o gas) ingresaba bajo presión a la cámara sellada en la periferia de los discos. La viscosidad causaba que los discos girasen mientras el fluido se deslizaba en vías circulares hacia el eje donde abandonaba la turbina.
Se construyeron modelos pequeños exitosos de la turbina,
pero los materiales inadecuados de la época, y los
serios problemas financieros de Tesla, impidieron que se
desarrollasen diseños más grandes. Varias compañías
pagaron derechos por desarrollar el diseño de la turbina
de Tesla, pero sus esfuerzos fracasaron. Aún hoy sus
patentes de turbinas de 1909 son estudiadas atentamente
por ingenieros que intentan construir su diseño de largo
alcance.
Poco antes de la demolición de la torre Wardenclyffe, Hugo Gernsback, un viejo conocido de Tesla, reanudó su relación con el inventor. Gernsback era editor de la revista The Electrical Experi-menter (El Experimentador Eléctrico), secuela de la publicación anterior Modern Electrics. Ambas revistas eran similares en muchos aspectos a Popular Electronics y Electronics Now, revistas actualmente publicadas todos los meses por Gernsback Publications, Inc. A lo largo de su vida, Gernsback publicó una gran variedad de revistas dedicadas a la tecnología eléctrica y temas relacionados.
En su juventud transcurrida en Luxemburgo, Gernsback
escuchó por primera vez noticias sobre Tesla, y quedó
fascinado con sus logros. Siempre recordó una fotografía
de Tesla que mostraba arcos de alta frecuencia de
corriente pasando a través del cuerpo eléctrico del
inventor. Su admiración por Tesla continuó durante toda
su vida. Gernsback emigró a los Estados Unidos en 1903,
a los 19 años, luego de estudiar electrónica en Europa.
Ambos se encontraron por primera vez en 1908, y luego
Gernsback siguió en la prensa los informes sobre las
actividades de Tesla.
Siendo científico e inventor eléctrico por sí mismo,
Hugo Gernsback obtuvo 37 patentes a lo largo de su vida.
Mucha gente lo reconoce como el "padre de la
ciencia-ficción moderna", ya que Gernsback publicó
varias historias de ciencia ficción.
Pero es más conocido como editor de trabajos de ciencia ficción de otros autores populares en varias publicaciones que dirigió entre los años 1910 y 1967, cuando murió.
En 1916 Gernsback invitó a Tesla a publicar un artículo
sobre el transmisor de potencia y el proyecto
Wardenclyffe. El artículo fue publicado en la edición de
marzo de 1916 de The Electrical Experimenter. Tesla
necesitaba la modesta retribución que Gernsback le
ofreció por su trabajo. Gernsback estaba orgulloso de
publicar un artículo sobre un proyecto que, de haber
prosperado, hubiese convertido varias predicciones de la
ciencia ficción en realidad.
En 1919 Tesla escribió una serie en 6 partes titulada
"Mis inventos", también publicada en The Electrical
Experimenter. Los artículos de y sobre Tesla aún
fascinan a los lectores de Gernsback.
Tesla aún tenía ideas a desarrollar en mente. Con la
evolución del tiempo, algunas de ellas entraron en el
reino de la ciencia ficción mientras otras parecen
violar las leyes de la naturaleza. Entre sus ideas más
fantásticas se incluyen una máquina para capturar y
utilizar energía de rayos cósmicos, una técnica para
establecer comunicación con otros planetas y un arma de
partículas-de-rayos para destruir una armada de 10.000
aeronaves a 250 millas de distancia.
Muchas de sus ideas eran más prácticas, y ocasionalmente
vendía los derechos a terceros para que desarrollen sus
conceptos. Particularmente innovadores son sus diseños
para un velocímetro de automóvil y una luz delantera
locomotiva. Con estas ventas obtenía pequeñas cantidades
de dinero, pero dadas sus innumerables deudas, vivió en
un estado rayano a la pobreza por el resto de sus días.
A pesar de sus problemas financieros crónicos, Tesla
siempre intentó brindar una imagen personal sofisticada
y elegante.
En 1934 la Westinghouse Corporation evitó que terminara
en la calle al pagarle sus rentas y un estipendio
mensual como consultor. A cambio, Tesla desechó su
acusación de que Westinghouse había violado sus patentes
sobre inalámbricos. En 1937 el gobierno de Yugoslavia
recompensó a Tesla con una pensión mensual de $600.
Avidos acreedores aguardaban ansiosos el envío de estos
fondos.
Hacia el final de sus días, Tesla se tornó en un ser
ermitaño y excéntrico. Sólo establecía relación con
palomas que el mismo cuidaba y alimentaba. Tesla murió
solo en una pequeña habitación de hotel el 7 de enero de
1943 a los 86 años.
En la catedral de Nueva York donde se llevaron a cabo
sus funerales se reunieron más de 2 mil personas.
Arribaron tributos de notables figuras políticas y
científicos de todo el mundo, incluidos tres premios
Nobel.
Hugo Gernsback, gran admirador del famoso científico e
inventor, fue uno de los primeros en ser notificados de
su muerte. Gernsback mandó construir una máscara
mortuoria de cobre con la imagen del sabio científico
que aún se conserva en sus oficinas como un recuerdo
personal.
Gernsback creía que Tesla fue el más grande inventor de
todos los tiempos. Su admiración por Tesla está mejor
retratada en el siguiente homenaje que escribió en la
edición enero de 1919 de The Electrical Experimenter:
Ensayan transmisión de electricidad a través del aire.
Lunes 11 de junio de 2007 - En un laboratorio de EEUU se comenzó a experimentar con la electricidad sin cables, con un sistema que la transmite a distancia a través del aire. Este sistema no necesita intermediarios materiales de conexión ni enchufes para transmitir la energía y podría ser el comienzo de una nueva forma de distribuir corriente. Es decir que eliminaría de los apartamento y las oficinas las marañas de cables que hoy escondemos debajo de los escritorios y los tapetes y que representan un riesgo, en caso de descuido o mala instalación.
Lo que hicieron los investigadores Instituto Tecnológico
de Masachusets, MIT (Estados Unidos), fue enviar
electricidad a través del aire, desde una fuente de
energía hasta una bombilla situada a dos metros de
distancia.
Ya Nicola Tesla, en 1899, había logrado encender 200 lámparas de luz a mucha mayor distancia. El método de Tesla fue transmitir una onda de frecuencia a través de la tierra para hacer llegar la energía a las lámparas situadas a 40 kilómetros de la torre. Pero jamás logró apoyo de los empresarios estadounidenses, posiblemente por ser extranjero. Y porque se adelantó a su epoca no menos de 150 años.
Nicola Tesla, científico serbio, en 1884 se había
trasladado a Nueva York, creando su propio laboratorio
en la calle Houston, en 1886 tras romper con Edison. En
1887 logra construir el motor de inducción de corriente
alterna y trabaja en los laboratorios Westinghouse,
donde concibe el sistema polifásico para trasladar la
electricidad a largas distancias.
En 1893 consiguió transmitir energía electromagnética sin cables, construyendo el primer radiotransmisor (adelantándose a Guglielmo Marconi). Ese mismo año en Chicago, se hizo una exhibición pública de la AC (Corriente Alterna), demostrando su superioridad sobre la corriente continua (DC) de Edison. Sin embargo, por xenofobia e intereses capitalistas creados, este sistema jamás se aplicó.
Marin Soljacic, profesor adjunto de física en MIT y uno
de los científicos participantes en el experimento,
calificó el hecho como "un sistema rudimentario que
prueba que la transmisión de energía es posible".
Bautizada como 'Witricidad', el nombre deriva de 'wi',
diminutivo de la palabra wireless (sin cables), que es
el principio que inspira el descubrimiento. Por el
momento, la electricidad transmitida no puede puede
viajar largas distancias, es decir que no podrá
remplazar todavía a los grandes postes que aparecen en
el decorado de nuestras ciudades y a través de los
cuales pasa la electricidad.
Explicó Soljacic que lo que se había hecho era crear un
campo magnético entre dos antenas hechas de bobinas de
cobre. Una de las antenas va conectada a la fuente de
electricidad y otra al aparato que se intenta encender,
por ejemplo un bombillo.
El ensayo se hizo con base en un concepto conocido hace décadas, la resonancia, que es lo que se genera cuando un objeto vibra al quedar dentro de un campo de energía de determinada frecuencia.
En el caso de la 'Witricidad', las antenas son
resonadores que vibran con el campo magnético creado por
la electricidad. Aclaran que este tipo de electricidad
no representa riesgo para los humanos.
Pérdida de energía
El equipo del departamento de Física del Instituto
Tecnológico de Massachusetts (MIT) ha logrado encender
una bombilla de 60W utilizando unas bobinas de cobre
situadas a dos metros de distancia de ésta.
Resulta complicado imaginar un mundo sin cables, donde
los aparatos electrónicos del hogar como portátiles,
teléfonos móviles o MP3 sean capaces de funcionar sin
necesidad de conectarlos a un enchufe.
Aunque para la mayoría de la gente esto no sea más que
un sueño de ciencia ficción, para una minoría es un reto
a lograr. Los miembros del Departamento de Física del
Instituto Tecnológico de Massachusetts (Andre Kurs,
Aristeidis Karalis, Robert Moffatt, Prof. Peter Fisher y
Prof. John Joannopoulos) pertenecen a este último grupo
y han sido concretamente ellos quienes han demostrado
empíricamente las investigaciones realizadas para
aplicar la aclamada electricidad sin cables.
El experimento ha utilizado dos bobinas con cables de
cobre situadas a dos metros de distancia entre sí, con
las que que pretendían encender la bombilla de 60W con 'Witricity'.
Lo consiguieron, cierto, pero tuvieron algún que otro
problema. Uno de los más importantes fue la pérdida de
energía (45%) que se produjo en el camino, antes de
llegar a la bombilla.
Esto dificultaría enormemente las posibilidades de
comercializar este sistema de electricidad inalámbrica,
aunque, como explica el profesor Soljacic "estos
resultados son magníficos y no están para nada alejados
de lo que normalmente consideramos útil".
El sistema utiliza la 'resonancia', un sistema que hace
vibrar un determinado objeto cuando se le aplica energía
de cierta frecuencia.
Cuando dos objetos poseen la misma frecuencia de
resonancia (en el experimento del Instituto tecnológico
de Massachusetts fueron las dos bobinas de cobre)
intercambian energía sin que eso destruya los objetos
situados alrededor. 'Witricity' utiliza la resonancia de
ondas electromagnéticas con una frecuencia muy baja,
exactamente de 10 Mhz.
Información
relacionada:
Nicola Tesla: el guardián del rayo
Para unos fue un genio, para otros un loco y hay quienes
piensan que fue un extraterrestre. Sin duda sí que fue
un personaje peculiar.
Nicola Tesla fue una de las mentes más brillantes de la
historia de la humanidad. Sin embargo, los logros de
este inventor fueron ensombrecidos por su contemporáneo
Thomas Edison y por una sociedad que no quiso honrar a
un extranjero capaz de opacar la capacidad inventiva de
su máximo héroe científico. Sin embargo, su obra abarca
más de 700 patentes que incluyen las bases del sistema
de televisión, la radio, el microondas y el polémico
sistema de defensa estadounidense conocido como "la
guerra de las galaxias".
Nicola Tesla nació en 1857 en el pequeño pueblo de
Smiljan, en Croacia, en el seno de una familia de origen
serbio. Su padre era un sacerdote ortodoxo y su madre
una mujer apasionada por la poesía.
Desde pequeño, demostró
tener una prodigiosa memoria y una igual afinidad por
las ciencias humanísticas.
Para aprovechar sus dotes, sus padres lo enviaron al
Instituto Politécnico de Gratz y más tarde a la
Universidad de Praga, en donde se graduó de ingeniero.
Dueño de una brillante inventiva, tuvo su primer trabajo
en 1882 en la sede parisiense de las empresas Edison y
luego en Estrasburgo, Austria, en donde, en sus horas
libres, desarrolló el primer motor de inducción.
En 1884, con muy poco dinero (en su biografía cuenta que
desembarcó con sólo 4 centavos en sus bolsillos) emigró
a los Estados Unidos para intentar una carrera. En Nueva
York comenzó casi de inmediato a trabajar en los
laboratorios de Thomas Edison en donde terminó de
desarrollar muchos de los trabajos sobre los que el
máximo inventor norteamericano trabajaba hacia muchos
años. La capacidad inventiva de Tesla y los celos
profesionales de Edison hicieron que la relación entre
ambos terminara con el despido de Tesla.
Pero Tesla no se rindió y comenzó a juntar fondos para
armar su propio laboratorio. Allí desarrolló el primer
sistema de corriente alterna (AC), una forma mucho más
sencilla y segura de utilizar la electricidad que el
método continuo propuesto por Edison.
Un año más tarde, George Westinghouse, un millonario que
invertía en el negocio de la electricidad, compró esa
patente a Tesla y junto a otros desarrollos del serbio
sirvieron de base para crear el imperio Westinghouse que
hasta hoy sigue siendo uno de las mayores conglomerados
de empresas del mundo.
De hecho, el sistema de corriente alterna de Tesla
sirvió para que esa empresa se impusiera al sistema
público de energía propuesto por Edison, basado en la
energía continua.
Precisamente fue Westinghouse quién apoyó a Tesla para
instalar la primera usina de corriente alterna en las
cataratas del Niágara durante 1895, que sirvió para
proveer de electricidad a un millón de personas en la
zona de Buffalo City.
Durante esos años patentó, además, el motor de
inducción, la mejora del dínamo y el método para
distribuir la corriente eléctrica. Le siguieron las
patentes del generador eléctrico y sistemas de
transmisión de energía eléctrica a grandes distancias.
Pero a medida que crecía la fama de Tesla comenzaban a
aparecer los problemas. Hacia mediados de la década de
1890 empezó a anunciar que un nuevo sistema que
desarrollaba le permitiría entregar energía eléctrica a
millones de hogares en forma gratuita o a un precio casi
imperceptible.
Sus proyectos, decían que teóricamente era posible
transmitir la energía sin necesidad de utilizar ningún
tipo de cable a partir de ciertos principios que decían
que era posible que la electricidad viajara por aire sin
una perdida significativa de energía.
Estos principios son los
mismos que hoy permiten la transmisión inalámbrica que
utilizamos cotidianamente en un control remoto normal o
en un teléfono celular.
Pero la genialidad de
Tesla, es haber descubierto que haciendo vibrar la
energía a cierta frecuencia, la misma carga eléctrica de
la tierra funcionaba como elevador de la tierra
aumentando ilimitadamente la energía que llegaba al
destino.
A partir de entonces los
grandes industriales de la electricidad que lo venían
apoyando comenzaron a disminuir sus partidas de dinero
hacia el inventor, hasta que, a comienzos del siglo
pasado, Tesla debió enfrentar un freno casi absoluto a
sus experimentos por falta de dólares.
Un amigo que trabajaba en
la empresa de electricidad de Colorado Springs, lo
convenció en 1899 para que se trasladase a esa localidad
y también persuadió a los dueños de la compañía
generadora para que proveyeran a Tesla de energía sin
costo.
Allí, comenzó a trabajar
en una torre de transmisión de energía de 60 metros de
alto denominada “la bobina de Tesla”, con la cual
pretendió demostrar que podía proveer de electricidad a
una gran cantidad de aparatos sin necesidad de cables
transmisores.
Su primer experimento fue
un éxito. 200 lámparas de luz se encendieron a cierta
distancia de la torre. El método de Tesla fue transmitir
una onda de frecuencia a través de la tierra para hacer
llegar la energía a las lámparas situadas a 40
kilómetros de la torre !
El inventor tenía una predisposición muy grande a la teatralidad para presentar sus experimentos. Por ejemplo, mostró como un tubo al vacío relleno con ciertos gases se iluminaba cuando se lo acercaba a una campo electromagnético. Los tubos que presentó estaban doblados de manera de formar los nombres de renombrados científicos especialmente invitados para esa oportunidad. Esta forma de iluminación es lo que luego fue desarrollado como tubo fluorescente, ampliamente utilizado en la actualidad y que hoy por hoy han estan reemplazando absolutamente a las ampolletas tradicionales del tipo Edison por las de mini tubos flurecentes que son mucho mas economicas y dan una luz casi fria.
No a la ampolleta de Edison y sí a la ampolleta tubo flurocente desarrollada entre otros inventores por Tesla
Durante el año 1898, Tesla demostró en pleno Madison
Square Garden un prototipo de barco no tripulado guiado
a control remoto. Era tal el futurismo del modelo, que
el sistema de comando inalámbrico incluía un método de
guía por medio de la voz, el cual fue experimentado por
una cantidad importante de espectadores que acudió a la
presentación. Entonces se produjo un extraño incidente
que marcó su éxodo desde Colorado Springs. Un
experimento de transmisión de energía hizo volar a todos
los generadores de la compañía de electricidad y sus
dueños, enfurecidos con el inventor, se negaron a
continuar dándole electricidad.
Además, las quejas de los vecinos de la ciudad se habían
multiplicado a raíz de denuncias por extraños sucesos,
como la aparición de extrañas bolas luminosas sobre el
laboratorio, lámparas eléctricas que explotaban
espontáneamente y chispas que salían de las calles de la
ciudad cada vez que sus habitantes corrían para
cruzarlas.
Muchos creyeron que se trataba de las consecuencias de
los experimentos de Tesla para transmitir electricidad a
través de la tierra, lo que habría provocado que el
terreno de Colorado Springs se encontrase cargado de
extremos niveles de magnetismo.
Todo esto, sumado a los problemas financieros cada vez
mayores, le hicieron recurrir en el año 1900 al
multimillonario J. P. Morgan. Tesla le vendió un
proyecto para crear un sistema de transmisión de datos a
distancia y sin cables que abarcaría todo el planeta.
Morgan, que vio la posibilidad de acceder a un virtual
monopolio del sistema de comunicaciones, le dio 150.000
dólares para desarrollar sus inventos y un predio en
Long Island donde instaló el laboratorio de Wardenclyffe.
Una serie de accidentes le dieron fama de mala suerte al
nuevo laboratorio. Para peor, el entusiasmo de Morgan
iba en disminución ante la falta de resultados concretos
para exhibir. La gota que colmó el vaso fue la
conversación que tuvo una noche Tesla con el millonario;
el inventor, quizás con algunas copas de más, le confesó
que el plan de transmisión de comunicaciones era en
realidad un proyecto para transmitir electricidad sin
costo a los hogares norteamericanos.
Planeta Marte
Al día siguiente Morgan cortó todo apoyo a Tesla y éste
se vio obligado a buscar nuevos inversores. Ésta fue la
última oportunidad que tuvo para demostrar que era capaz
de hacer realidad el proyecto de electricidad gratuita y
sin límites.
Los inversores se negaron a apoyar a Tesla debido a la
mala prensa que venía teniendo desde hacia algunos años.
Desde que comentó a un grupo de periodistas que en su
laboratorio de Colorado Springs había logrado captar
señales de radio provenientes de un lugar en el espacio
que probablemente fuera el planeta Marte, los reporteros
comenzaron a calificarlo como un científico excéntrico y
loco demasiado predispuesto a la fantasía.
En otra oportunidad dijo poseer un rayo capaz de crear
ondas de frecuencia capaces de “partir a la tierra en
dos como si se tratase de una manzana”
Los dueños de las empresas que siempre lo habían
escuchado, vieron en él un peligroso visionario capaz de
entregar energía gratuita a todos los ciudadanos, poco a
poco comenzaron a darle también la espalda.
Otros, que tomaron partido a favor de Edison en su lucha
contra el inventor serbio, se sumaron a la larga fila de
personas dispuestas a opinar que se trataba de un
personaje cercano a la locura y el desvarío.
Pasó el tiempo y Tesla debió recurrir al gobierno para
tratar de financiar sus ideas. Basándose en los
experimentos de la “bobina de Tesla”, presentó un
proyecto para construir un artefacto capaz de lanzar un
rayo electromagnético a miles de millas de distancia
“capaz de derribar aviones a 400 kilómetros de
distancia”. Corrían entonces los primeros años de la
primera guerra mundial y Tesla vio entonces la
oportunidad de sumarse al esfuerzo de rearme de los
Estados Unidos. También presentó una serie de planos
para construir lanchas torpederas a control remoto,
asegurando que de haber contado con ellas, durante la
guerra contra España, Estados Unidos hubiera ganado la
guerra en solo una tarde sin perder un solo hombre en la
contienda.
Las propuestas de Tesla fueron ignoradas y entonces el
inventor recibió un pedido de la Armada Alemana para
desarrollar un nuevo sistema de propulsión eléctrico,
que se supone fue la base para el desarrollo de los
motores que utilizaron luego los alemanes en sus
submarinos durante la segunda guerra mundial.
Pero el ingreso de Estados Unidos en la guerra y le
peligro de ser acusado de traición hizo que Tesla cortar
su relación con los alemanes.
Por medio de una carta, se dirigió al entonces
presidente Wilson revelando poseer un rayo capaz de
destruir grandes extensiones de tierra. Denominó a su
invento “el rayo de la muerte”. De acuerdo con su carta,
ya había logrado resultados concretos que demostraban el
enorme poder destructivo de su arma y ponía como
condición para su entrega que fuera utilizado solamente
con fines defensivos. Reveló, además, que durante 1908,
mientras su amigo Robert Peary intentaba llegar al Polo
Norte, envió uno de sus rayos para que cayera al oeste
de donde este se encontraba. De acuerdo con los
registros que obran en la Fundación Tesla, envió un
críptico telegrama a Peary en el que le anunciaba que
recibiría una inequívoca señal de Tesla mientras se
encontraba de camino al Polo.
Peary volvió sin haber percibido nada anormal. Pero el
mismo día que Peary conquistaba el Polo, una devastadora
y todavía inexplicada explosión sacudió a la zona de
Tunguska, en Siberia, Rusia. Cerca de 3.000 kilómetros
cuadrados de bosque fueron barridos por una explosión
que se calcula tuvo el poder equivalente a una bomba
atómica de 50 megatones. Nunca se dio una explicación
convincente al suceso, ya que jamás se encontraron
restos de algún meteorito, cráter u otro factor capaz de
explicar semejante devastación. La explosión
subsiguiente fue oída a 620 millas de distancia del
lugar.
Tunguska...
Un meteorito o el Rayo de Tesla ?
En su carta al presidente, Tesla sugería que su rayo
había sido el culpable de esa explosión y, debido a
errores en sus cálculos, el estallido se había producido
en una zona alejada de sus planes. Escribió que el
enterarse del peligro que encerraba su invento, decidió
desarmar la maquina hasta que estuviesen dadas las
condiciones para que sea debidamente comprendida, pero
que, debido al estado desbocado de la guerra, se ofrecía
a rearmar para recuperar el equilibrio mundial.
La carta fue recibida por un secretario de la
presidencia y nunca llegó a su destino. Más tarde Tesla
hizo un nuevo intento y sobre el final de la guerra
propuso un haz de ondas electromagnéticas para detectar
aviones y submarinos a distancia, pero su eterno
competidor, Thomas Edison, recomendó desechar la idea
por inviable. Años más tarde los británicos
desarrollaron el sistema y lo denominaron radar, el que,
luego, fue adaptado para operar en las profundidades y
sirvió para desarrollar los sonares modernos.
Condenado a ser tratado como un marginal de las
ciencias, Tesla acabó sus años amargado y tratando de
subvencionar sus experimentos con lo poco que recibía de
múltiples patentes desarrolladas a lo largo de su
prolífica carrera. Pero la suma de la envidia y las
burlas le impidieron recuperar el prestigio y el respeto
de los que gozó al principio de sus días.
En un último intento por aportar con sus inventos a la
humanidad, envió reproducciones de los planos de su
“rayo de la muerte” a los gobiernos de Estados Unidos,
Francia, Rusia y del Reino Unido, con la idea que con
semejante poder destructivo en manos de todas las
potencias se lograría un equilibrio capaz de traer una
nueva época de prosperidad y paz a la humanidad.
Enfermo debido a su continua exposición a intensos
campos electromagnéticos, Tesla murió durante 1943
tratando en vano de aportar con sus ideas al esfuerzo
norteamericano para derrotar la maquinaria bélica del
eje.
A modo de reconocimiento final a su carrera, ese mismo
año, la Corte Suprema de los Estados Unidos falló a
favor de Tesla al indicar que las patentes presentadas
por el serbio eran décadas anteriores a las de Marconi y
contenían todos los principios teóricos necesarios para
desarrollar la radio.
Al día siguiente a su muerte todas sus notas y los
aparatos de sus laboratorios fueron retirados por
agentes del gobierno y hasta la fecha continúan
"protegidos por el secreto de estado".
Noticias recientes indican que ninguna de las potencias
que recibieron los planos del “rayo de la muerte” dejó
de tomar en serio al invento de Tesla.
Estados Unidos fue el primer país en presentar en
público un rayo acelerador de partículas (principio
desarrollado por Tesla en la década de 1920) como parte
de su esfuerzo por crear un sistema de defensa
antimisiles basado en el espacio durante la década de
1980/90.
Además, a través del proyecto HAARP ese país estudia la
posibilidad de calentar ciertas áreas de la atmósfera a
fin lograr un control climático sobre algunas áreas del
planeta. Este proyecto está íntegramente basado en los
experimentos de Tesla para transmitir energía a
distancia.
Rusia pareciera poseer un rayo electromagnético cuyos
efectos son muy similares a los que Tesla describe que
puede provocar su rayo. En 1987, el líder de la
ultraderecha ruso, Valentín Shirinovsky, amenazó a
occidente con utilizar “el rayo de la muerte” capaz de
destruir todas las fuerzas de la OTAN que operaban
contra serbia durante la crisis de los Balcanes. Fuentes
de la inteligencia occidental se apresuraron a desmentir
que existiera un arma semejante, pero la prensa rusa dio
a conocer algunos documentos que revelaban que la ex
Unión Soviética poseía ese rayo desde la década del
cincuenta.
La ironía del destino quiso que el ruso amenazar con
usar por primera vez el arma en la tierra que vio nacer
a su mentor.
China y la India también estarían recorriendo un camino
similar en sus investigaciones sobre aceleración de
partículas, y se dice que con el debido desarrollo,
podría convertirse en un eficaz método antimisiles al
alcance de cualquier potencia media del planeta.
El tiempo pasa y Tesla poco a poco comienza a ser
reconocido como uno de los mayores inventores de la
época moderna, un poco tarde quizás para alguien que
planteó la utopía de utilizar la energía como un método
para alcanzar un mayor grado de bienestar y equidad en
la humanidad.
Su pelea con Edison y sus intentos por pasar por encima
de las reglas del capitalismo mercantilista le valieron
el oprobio de los empresarios y la ignorancia activa de
los funcionarios del país que adoptó como suyo en 1891.
Su doble condición de extranjero y utópico del futuro lo
relegaron a un lugar de olvido.
Hoy, un grupo cada vez mayor de gente indaga sobre la
vida y obra de este genio incomprendido, cuyo mayor
mérito fue conjugar el conocimiento con la sensibilidad
hacia la humanidad
Por la ciencia oficial, los hermanos Wright fueron los
primeros en realizar el primer vuelo, encontraremos
mucha información al respecto, sin embargo, se conoce
escasamente que en 1893, Tesla ya realizó pruebas con
éxito con un prototipo de un primer avión de despegue
vertical.
Tesla patentó más de 700 inventos. De los más
interesantes podemos destacar el:
Submarino eléctrico que patentó en 1898, una nave
pequeña capaz de recibir la energía eléctrica de esa
Wardencliff Tower, almacenando dicha electricidad en sus
baterías y siendo controlado a distancia. Para algunos
científicos serbios el sistema usado por el Sojourner
está basado en esa patente.
Otro de sus inventos revolucionarios fue el llamado :
"Oscilador Vibracional Mecánico". Con este aparato
pretendía visualizar la dinámica de su sistema de
electricidad sin hilos. En uno de sus experimentos llegó
a provocar un pequeño terremoto en su laboratorio de
Manhattan. Si esto fue así, no nos queda más remedio que
pensar que a estas alturas deben existir sistemas
tecnológicos ya perfeccionados capaces de provocar
terremotos artificiales, entre otras cosas...
No sería muy aventurado afirmar que fue Tesla el origen
de muchos de nuestros inventos actuales.
A los 76 años declaró que deseaba poder fotografiar el pensamiento humano, dijo en 1933: "espero poder fotografiar pensamientos. Realizando ciertas investigaciones, me di cuenta que una imagen definida formada en la mente, debía, por reacción refleja, producir su imagen correspondiente en la retina.
A partir de ahí llegué a mi sistema de televisión. Mi idea era emplear una retina artificial que recibía la imagen del objeto observado, un nervio óptico y otra retina en el lugar de reproducción." Pero ya con anterioridad a esto, sobre 1899 inventó un aparato que él mismo denominó "Teslascopio" y con el que no dudó en afirmar haber recibido "señales de Marte", "He sido la primera persona en recibir un saludo de otro planeta.". Algunas personalidades científicas indican que lo que confirmaba Tesla como una presunta comunicación con otros mundos habitados, no era otra cosa que el ruido cósmico. Evidentemente, el genio se ganó la mala reputación de la sociedad científica.
Además de la radio, Nikola Tesla desarrolló toda la
Tecnología de la Corriente Alterna que utilizamos hoy en
día. Construyó los primeros motores y generadores
polifásicos, los primeros transformadores, desarrolló la
robótica y la bombilla incandescente. Thomas Edison
inventó un filamento mejor para la bombilla
incandescente, pero Tesla inventó el tubo fluorescente.
Prácticamente todo lo que hoy utiliza electromagnetismo
está derivado de las patentes originales de Tesla. De
hecho él demostró efectos que nosotros no hemos podido
reproducir desde hace cientos de años.
Karina Donángelo nos pone tras la pista de que estos
inventos no sólo tendrían una utilidad puramente
científica o para el progreso humano. En su artículo "Y
seréis como Dios" nos hace algunas referencias a las
llamadas "armas no letales", cuyo objetivo es bloquear
al contrario o anular sus capacidades.
"La aparición de nuevas armas de guerra (falazmente
denominadas "no letales"), tales como pistolas de
microondas, cañones de sonido, lanza espuma, armas
láser, granadas de goma o generadores electromagnéticos,
herederos éstos últimos del Generador Tesla, descubierto
por el físico y enigmático Nikola Tesla (1856 - 1943).
Armas capaces de producir en el ser humano malestares
físicos tales como sordera temporal, fiebre, mareos,
vómitos, anulación temporaria de la función psicomotriz,
taquicardias, hasta paros cardíacos e infartos.
Algunas de estas armas ultramodernas tienen sus
antecedentes en la época de fines de la Segunda Guerra
Mundial, cuando la CIA y otros organismos de
inteligencia internacionales utilizaron elementos tales
como los Rayos T. Se trata de rayos de energía para la
dominación cerebral, generados por energía artificial,
que trabaja sobre los códigos de energía o radiación
cerebral, que actúa como una anestesia ante la cual se
corta en el cerebro la capacidad periférica psicomotríz.
Los rayos T se encargan de controlar y/o anular la
radiación energética cerebral. Este ataque se da dentro
de un orden invisible e intangible, como disparador
espacial y se lo utiliza para bloquear o dominar
mentalmente a una persona. Son capaces de borrar cosas
del cerebro humano, enviar órdenes o hasta controlar la
conducta social, individual o colectiva." (1)
Estamos pues ante algo que es totalmente posible y esto
lo podemos comprobar día a día.
Un futuro mejor
Corría el año 1884 cuando se fue a los Estados Unidos
donde trabajaría junto a Graham Bell, Thomas Alva Edison
y Westinghouse. Pocos años después de esa marcha, en
1893, inventa la radio en Europa patentándola en Estados
Unidos cuatro años más tarde - 1888- , sin embargo,
dicha patente no le fue concedida hasta 1900. Este tema
le produjo muchos dolores de cabeza, pues la empresa
formada por Guglielmo Marconi, la primera en realizar
una emisión radiofónica (1895), se disputaba con Tesla
el invento. Debemos saber que la patente de Marconi fue
presentada el 10 de noviembre de 1900 y se consideró
como una copia de la ya presentada por Tesla, por lo que
la oficina desestimó esa patente de Marconi. Pero la
Marconi Wireless Telegraph Company no se conformó con
esto y trató de quitarle la patente a Tesla, pero tras
años de litigio y miles de páginas con los testimonios
de científicos brillantes de su época a favor de Tesla,
la Suprema Corte de Estados Unidos dictaminó poco
después de su muerte, en junio de 1943, que la patente
presentada por Nikola Tesla, era la única válida. La
disputa era idealista, pues la Marconi Company sólo
pretendía comerciar con el producto, mientras que Tesla
quería nada más que ofrecer esa tecnología
gratuitamente.
No podemos dejar a un lado que Tesla quería un mundo
tecnológico mejor, por eso en 1900 declaraba:
"En un futuro próximo veremos una gran cantidad de
aplicaciones de la electricidad (...) podremos dispersar
la niebla mediante fuerza eléctrica (...) centrales sin
hilos se utilizarán con el propósito de iluminar los
océanos (...) se conseguirá la transmisión de imágenes
mediante hilos telegráficos ordinarios (transmisión sin
hilos de inteligencia y energía) (...) otra valiosa
novedad será un máquina de escribir operada mediante la
voz humana (...) tendremos eliminadores de humo,
absorbedores de polvo, esterilizadores de agua, aire,
alimentos, y ropa (...) se convertirá en imposible
contraer enfermedades por gérmenes y la gente el campo
irá a las ciudades para permanecer allí (...)
transmisión de energía sin hilos (producida por
generadores ambientalmente compatibles) para que el
hombre pueda solucionar todos los problemas de la
existencia material. La distancia, que es el impedimento
principal del progreso de la humanidad, será
completamente superada, en palabra y acción. La
humanidad estará unida, la guerras serán imposibles, y
la paz reinará en todo el planeta."
Pocas empresas se aventuraban a financiar los
excéntricos inventos de este genio, así que no le quedó
más remedio que aceptar hacer propuestas al gobierno
para poder seguir trabajando en sus ideas. Basándose en
uno de sus ya creados inventos, la Bobina de Tesla,
presentó un proyecto para crear un aparato capaz de
lanzar un rayo electromagnético a miles de millas de
distancia y con la presunta capacidad de derribar
aviones a más de 400 kilómetros de distancia. Todo esto
sucedía en los inicios de la Primera Guerra Mundial y
dichos proyectos fueron totalmente ignorados.
Tras esta negativa envió una carta dirigiéndose al
presidente Wilson informándole de la posesión de un rayo
capaz de destruir grandes extensiones de tierra. A este
rayo lo denominó "rayo de la muerte"
Los escritos de Tesla hacen numerosas referencias al
uso de una energía poderosa de control por radio. Para
muchos esto puede significar un arma dirigida y no han
faltado aquellos que han relacionado esto con la famosa
explosión de Tunguska en 1908.
Justo un año antes a esta explosión el barco francés
Lena saltó por los aires. Se buscaron explicaciones para
este suceso y se pensó que la explosión del Lena fue
causada por una chispa eléctrica pero se debatían en
cual fue el origen de la ignición. Lee de Forest, el
inventor del tubo de Audion, dijo que Tesla había
experimentado con un torpedo dirigible, si bien Tesla
puntualizó que la misma energía utilizada para el
control remoto de los vehículos también podía proyectar
una onda eléctrica "de intensidad suficiente como para
causar una chispa en la santabárbara (2) de un barco y
hacerlo explotar". (3)
¿Qué es entonces la fotografía Kirlian desde el punto de vista técnico? La fotografía Kirlian es la impresión en película en blanco y negro o en color, o aun directamente sobre papel fotográfico en blanco y negro, del efecto de "corona" provocado por una descarga de alta tensión inducida en el sujeto a través de una placa de exposición aislada.
Actualmente, se sabe que todos los organismos vivos poseen campos eléctricos y, consecuentemente, campos electromagnéticos de naturaleza compleja. Todos los procesos biológicos corresponden a acciones electromagnéticas recíprocas.
Si el campo bioenergético del sujeto estuviese alterado, el efecto de "corona" manifestaría en la fotografía esa alteración de "corona". De esta manera, fotografiando este efecto en plantas o en el ser humano, puede verificarse cualquier alteración existente en su campo bioenergético.
En el ser humano, fotografiando el efecto de "corona" de los dedos de los pies y de las manos, a nivel de sus respectivos puntos terminales de acupuntura, puede verse si existe en ellos alguna alteración bioenergética.
Esto es lo que actualmente se hace en el campo de la fotografía Kirlian con vistas al diagnóstico de dolencias que más adelante explicaremos.
Se usa un generador Tesla para realizar experiencias.
Para aquellos que no saben en qué consiste un generador Tesla diremos que esta constituido fundamentalmente por un transformador de alta tensión de 1000 V o más (T1), una bobina primaria de cerca de 10 espiras de hilo grueso aislado (L1), otra bobina secundaria mayor que la primaria con millares de espiras de hilo esmaltado muy fino (L2), un condensador de mica de 0.001uf aislado a 5000 V (C), un centellador y una placa de exposición (P).
La fotografía Kirlian, esas fotos de fenómenos invisibles como las auras humanas y los fantasmas. Tesla logró tomar fotografías Kirlian con su voltaje de alta-frecuencia generado con la bobina Tesla. La memoria de Tesla era asombrosa, podía construir cualquier invención en su mente y no necesitaba siquiera dibujarla.
Esto muchas veces causo confusión entre los académicos, por aquello de los propósitos de archivo. También fue motivo de celos entre inventores e ingenieros.
" La Fotografía Kirlian permite actualmente, realizar diagnósticos bastante exactos en relación a estados de ánimo y enfermedades de la persona que se someta a esta evaluación, la cual consiste en fotografiar los dedos del paciente. Gracias a este sistema se ha podido detectar enfermedades antes que se manifiesten en el cuerpo físico, como por ejemplo: el cáncer. Esto constituye un importante método preventivo que no conviene desdeñar"
OVNI’s, y los llamados “contactados” fueron inspirados por su idea de contactos con otros planetas. El vehículo de vuelo también fue diseñado por ingenieros según el modelo de Tesla. Después de su muerte hubo un rumor de que varios ingenieros que trabajaron en el laboratorio de Tesla mantenían contacto con el espacio exterior.
Ciencia ficción, en 1926 nace Amazing Stories, la primer revista comercial de ciencia ficción. El fundador Hugo Gernsback, quien se ganó el título de “Padre de la ciencia ficción americana”, fue un agudo entusiasta de Tesla. Paul, la persona que ilustraba las visiones de Tesla, era el socio artístico de Gernsback en la revista
