Piloto de Guerra
Si bien
Piloto de Guerra es una novela de acción, considerada con mayor
profundidad es posible definirla como el testimonio de una acción moral.
Y acción moral por cuanto constituye el planteo de un interrogante para
el que sólo hay una respuesta: la comprensión de la guerra como un
absurdo, como una falta de respeto de dos comunidades ante sus lenguajes
y lo que ellos significan. Saint-Exupéry ha logrado afirmar una vez más,
en Piloto de Guerra, que existen caminos que pueden llevar a la
consecución de la verdadera dignidad humana.
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Este escritor francés, nacido el 29 de Junio de 1900 en Lyón, Francia fue más conocido por su obra El Principito, que por su fascinante vida y literatura. En 1916 asistiendo a la la Academia Saint-Jean à Fribourg, en Suiza, tuvo su primer contacto con la literatura.
En 1918
ingresa a la Escuela Naval del Instituto San Luís, en París. Antoine
fracasa en el oral del curso de ingreso, y decide inscribirse como
oyente libre en la Escuela de Bellos Artes, en la sección de
arquitectura. El 9 de abril de 1921, es llamado a servir a la patria y
destinado al 2do Regimiento de Aviación en Estrasburgo, como soldado
raso, en los "rastreros". Bajo la dirección de Robert Aéby, aprende a
pilotear. A finales del año, es trasladado a Casablanca, en el Regimiento 37 de aviones de caza, para mejorar sus técnicas de vuelo. El 23 de diciembre del mismo año, obtiene su título de piloto civil y es aceptado en el concurso de los alumnos-funcionarios ministeriales de reserva. El 10 de Octubre de 1922 ya con su titulo de piloto militar es promovido a piloto de reserva, escogiendo el regimiento 34 de aviación de Bourget como base. En enero de 1923 tuvo su primer accidente aéreo. En 1926 publicó su primer cuento "El Aviador" mientras es convocado por el aeropuerto Toulouse-Montaudran. Al cabo de dos meses, queda encargado finalmente de escoltar al primer vuelo de correos hacia Alicante. Saint-Exupéry queda al mando del Correo del Sur entre Toulouse-Casablanca (Marruecos) y Casablanca-Dakar (Senegal) con sus compañeros de equipo Mermoz, Guillaumet, Riguelle y Reine.
Después de un año en servicio, el 19 de octubre, es nombrado Jefe de Escala de Cabo Juby, Marruecos. Esta es la escala estratégica entre Toulouse y Dakar. La misión de Saint-Exupéry consiste en establecer un lazo con las tribus locales. Por la noche, para abatir su soledad, escribe "Correo del Sur". En Marzo de 1929 Saint-Exupéry vuelve en Francia y firma un contrato con Gastón Gallimard en el que se compromete a siete novelas. En septiembre, nombrado jefe del Aeropostal Argentina, Saint-Exupéry reúne Mermoz y Guillaumet en Argentina donde crea la línea patagónica entre Comodoro Rivadavia y Punta Arenas, el punto más al sur de la Cordillera de los Andes.
El 7 de abril de 1930, es nombrado Caballero de la Legión de Honor, título de la aeronáutica civil, por los servicios prestados en Cabo Juby. Entre 13 y el 18 de junio, Saint-Exupéry sobrevuela los Andes con el piloto Deley en busca de Guillaumet, perdido en una tempestad. A finales del verano, el escritor Benjamín Crémieux le presenta a Saint-Exupéry Consuelo Suncin, viuda del escritor argentino Gómez Carillo. En enero de 1931, Saint-Exupéry vuelve a París con el manuscrito de "Vuelo nocturno", sobre sus experiencias tanto en el África como en la Patagonia. Éste se publicaría ese otoño y obtendría el Premio Fémina. El 11 de abril se casa con Consuelo Suncin en la iglesia d'Agay. El matrimonio civil se efectúa en el ayuntamiento de Niza el 22 de abril. En 1932 Saint-Exupéry se reincorpora al servicio de Aeropostal: vuela entre Marsella y Argelia, luego escolta el correo hasta Dakar. En 1933 todas las líneas aéreas son reagrupadas bajo el nombre de Aire France: Saint-Exupéry presenta su candidatura para ser integrado como piloto, pero es excluido. Como piloto de pruebas con hidroaviones, tiene un accidente en la bahía de Saint-Raphaël donde casi muere ahogado y pone fin a su carrera de piloto de pruebas. Enviado por Air France, en 1934 se va a Saigón el 12 de julio. Como consecuencia de una avería en la nave, es obligado a amerizar en la desembocadura de Río Mékong, privándolo de la visita de Angkor Wat. El 22 de julio, está de regreso a Marsella, decepcionado y enfermo.
Otro raid es organizado entre París y Saigón para intentar conectar ambas capitales en menos de cinco días y cuatro horas. Saint-Exupéry y Prévot despegan el 29 de diciembre. El 30 de diciembre a las 2h 45 de la mañana, el avión se avería sobre el desierto de Libia y se estrella. Ambos pilotos quedan perdidos en el desierto. Después de haber andado tres días por el desierto, Saint-Exupéry y Prévot son recogidos por una caravana de Touaregs que los lleva hasta Cairo. En primavera pasa unas semanas en Mogador, Marruecos para el rodaje de Correo del Sur. La guerra civil española estalla el 17 de julio. En agosto, Saint-Exupéry es enviado a Barcelona para relatar los acontecimientos. Las escenas de esta guerra fratricida lo revuelven y el 7 de diciembre de 1936, Mermoz desaparece en el mar a bordo del Cruz del Sur, dejándolo muy trastornado. Durante 1937, entre abril y julio, regresa a España. En Madrid, en compañía de Hemingway, Passos, Henri Jeanson y de Joseph Kessel, asiste en la guerra del lado republicano. Un breve viaje por Alemania en agosto le hace dar cuenta que el nazismo se hizo una institución de la que hay que desconfiar. En 1938 Saint-Exupéry participa en un nuevo raid que debe conectar Nueva York con Tierra del Fuego. Dejando el aeropuerto de Guatemala el 15 de febrero, el avión, demasiado cargado, se estrella en final de pista. Prévot está gravemente herido y Saint-Exupéry pasa un mes en el hospital de Guatemala. En primavera, en New York, comienza a escribir "Tierra de Hombres". A finales de agosto, se encuentra en París en el momento de los acuerdos de Munich el 30 de septiembre. En enero, Saint-Exupéry es promovido a Oficial de la Legión de Honor, con Guillaumet como padrino. "Tierra de los hombres", que aparece en febrero, recibe el Gran Premio de la Academia Francesa en otoño. En los Estados Unidos, bajo el título de "Wind Sand and Star" obtiene el National Book Award. El 2 de septiembre, Francia e Inglaterra declaran la guerra a Alemania. El 4, Saint-Exupéry es trasferido a Toulouse como instructor. Pero él quiere participar en la guerra: en noviembre, es destinado al grupo de reconocimiento 2/33 basado en Orconte en Haute Marne. En enero deja la 2/33 por Athies-sous-Laon. El 22 de mayo, se va en misión a Arras: esta expedición, relatada en "Piloto de Guerra", le valdrá ser condecorado con la Cruz de Guerra con Palmas y citado a la orden del ejército el 2 de junio. En consecuencia del armisticio firmando el 22 de junio, Saint-Exupéry se instala en Agay y se pone a escribir "Ciudadela". En Lisboa, el 27 de noviembre, se entera de la muerte de Guillaumet, abatido en el Mediterráneo. El 21 de diciembre de 1941 se embarca sobre el Siboney y llega el 31 a New York.
Saint-Exupéry quiere incitar a los americanos a entrar en guerra junto a los Aliados, pero sin éxito. La comunidad francesa instalada en New York lo desaprueba porque se niega a tomar partido por de Gaulle o Vichy. Invitado por Jean Renoir, se retira a California. Durante estas largas semanas, redacta a "Piloto de Guerra". El 9 de diciembre los Estados Unidos entran en guerra. "Piloto de Guerra" cuya traducción americana es "Flight to Arras" aparece en febrero de 1942. Los americanos están consternados por el cuento del escritor. En Francia, el libro que edita solamente 2100 ejemplares, es vetado por las autoridades de Vichy. Debido a que Saint-Exupéry a menudo se dibuja como un pequeño personaje, Curtice Hitchcock, su editor americano, le propone escribir un cuento para niños. El escritor decide ilustrar su mismo cuento: será "El Principito". A finales de noviembre, en una carta a los franceses bajo el título "Carta abierta a franceses en todas partes" Saint-Exupéry los exhorta a reunificarse para enderezar el país una vez que los alemanes lo dejen finalmente.
"Carta a un rehén" aparece en la revista de Jean Amrouche: "L'Arc", Edición n ° 1. Apoyado por el coronel Chassin, Saint-Exupéry encuentra el general Eaker que le autoriza a efectuar cinco misiones en el seno del grupo 2/33 instalado en Alghero, Cerdeña. El 2/33 es trasladado a Borgho en Córcega el 17 de julio. Es de esta base que Saint-Exupéry despega en su último vuelo el 31 de julio. El Lockheed Lightning P-38 (o F-5), se estrelló en el Mar Mediterráneo en lo que fuera su última misión. La obra "Ciudadela" queda sin terminar, no siendo este impedimento para su publicación. Un asteroide (el número 2578) fue bautizado con el nombre de Saint-Exupéry en 1975 en honor a su reconocimiento mundial. |
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